سیستم الکتریکی ماشین را می توان به مخزنی تشبیه کرد که نشتی دارد! باتری ماشین الکترون‌ها را به موتور و لوازم برقی ماشین می رساند اما تعداد این الکترون‌ها محدود است. مثل مخزنی که نشتی داشته باشد اگر باتری مدام پر نشود، برق داخل آن خیلی زود تخلیه می شود. کار دینام همین است که مرتب به باتری برق رسانی کند و برای انجام این کار لازم است سرعت پر کردن باتری توسط دینام از سرعت خالی شدن باتری توسط سیستم برق و لوازم جانبی ماشین بیشتر باشد. اما بالاخره دینام هم ممکن است مشکل پیدا کند و قادر به پر کردن مجدد باتری نباشد.

جهت مشاهده قیمت باطری پژو 207 و خرید اینترنتی در محل با متخصصان الو باتری در تماس باشید.

نحوه تشخیص خراب شدن آلترناتور

 علائم کلاسیک

معمولا دینام به صورت ناگهانی و یکباره از کار نمی افتد؛ بلکه برق ماشین به خصوص در دورهای پایین ضعیف می شود اما وقتی موتور دور برمی‌دارد برق قوی تر می شود. چراغ های جلو و داخل خودرو معمولا حتی در برابر کمی افت ولتاژ، واکنش نشان داده و اولین علائمی هستند که خرابی دینام را نشان می دهند. نشانه هایی که معمولا برای تشخیص خرابی دینام استفاده می شدند همین افت نور چراغ ها در حالت ایستادن ماشین و پرنور شدن آن هنگام دوربرداشتن موتور است. معمولا همین حالت برای چراغ های هشدار روی داشبورد هم اتفاق می افتد و وقتی ماشین ایستاده باشد این چراغ ها کم نور یا خاموش می شوند و پس از راه افتادن ماشین دوباره روشن می شوند.

جهت مشاهده لیست قیمت باطری ماشین 60آمپر کلیک کنید.

کارهایی که نباید انجام دهیم

مکانیک های قدیمی با قطع کردن یکی از کابل های باتری، دینام را تست می کردند. اگر وقتی باتری قطع است موتور روشن می ماند این طور فرض می شد که دینام سالم است که البته این روش تست چندان خوبی نیست و ممکن است انجام این کار رو ماشین های امروزی بسیار خطرناک باشد. وقتی دینام به چیزی متصل نباشد و باری روی آن نباشد می تواند برقی به میزان 100 ولت یا بیشتر تولید کند و تنظیم کننده ولتاژ دینام ممکن است در چنین شرایطی بلافاصله به حداکثر توان برسد. بنابراین لحظه ای که مجددا دینام را به باتری وصل می کنید، ممکن است در یک آن ولتاژی بیش از 100 ولت را به سیستم 12 ولتی ماشین برسانید. این کار ممکن است باعث خرابی کل تجهیزات ماشین، از جمله سیستم کامپیوتری ماشین های امروزی شود. بنابراین هرگز این تست قدیمی را انجام ندهید.

بررسی باتری

باتری ماشین در حالت شارژ کامل باید برقی بین 12.4 تا 12.6 ولت داشته باشد و وقتی در حالت خاموش بودن موتور قطب های ماشین را با استفاده از ولت متر تست کنید باید همین اعداد را نشان دهد. با روشن شدن موتور و شروع به شارژ باتری توسط دینام باید ولتاژ باتری به 13.8 تا 15.3 ولت برسد و این در حالتی است که چراغ ها و تمام لوازم جانبی ماشین خاموش باشند. اگر این طور باشد دینام باتری را شارژ می کند و کم نور شدن چراغ ماشین علت دیگری دارد. قطب های باتری را چک کنید. شل بودن یا خوردگی قطب های باتری هم ممکن است علائمی مثل خرابی دینام ایجاد کند.

ملاحظات

دینام در حالت ایستادن ماشین ولتاژ زیادی ایجاد نمی کند و حتی ممکن است وقتی تازه ماشین را استارت می زنید برقی تولید نکند. در خیلی از دینام ها سوئیچ هایی وجود دارد که وقتی ماشین به یک سرعت خاص رسید – معمولا حدود 2000 تا 25000 دور – این سوئیچ ها به حالت روشن در می آیند. بنابراین در چنین حالاتی که موتور دور کافی ندارد ممکن است شارژ دینام کافی به نظر نرسد. همچنین طبیعی است که ولتاژ ایجاد شده توسط دینام در حالت ایستادن ماشین کمی کمتر از دورهای بالاتر باشد؛ اما دینام در حالت 2هزار دور در دقیقه باید به شارژ کامل برسد. اگر پس از 2000 دور همچنان ولتاژ رو به افزایش بود احتمالا دینام ماشین مشکل پیدا کرده و بهتر است آن را با نظر مکانیک عوض کنید. خیلی از مکانیک ها عمل تست دینام را انجام می دهند و با انجام این کار در صورتی که مشکل از جای دیگری باشد صرفه جویی زیادی در هزینه ها خواهد شد.